BMW R Nine-T Scrambler

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La Nine T version Scrambler hérite des motos des rebelles des années 50 et 60. Les anticonformistes, ceux qui privilégiaient les courses dans les graviers, dans le désert ou sur les sentiers.

Déjà le modèle roadster de la Nine T est une réussite absolue, cette version rehaussée avec de nouvelles roues (on choisira les rayons plutôt que les bâtons) et suspensions et avec la ligne d’échappement haute est encore plus désirable. Le R nineT Scrambler fait appel au bicylindre à plat à refroidissement air/huile d’une cylindrée de 1170 cm3 qui développe 110 chevaux, freinage ABS avec étriers 4 pistons, roue avant 19 pouces.  La couleur patinée du cuir se marie parfaitement avec la couleur métallique brossée du carénage et les pièces en alliage.

Tous les détails sur le site BMW

 

Les points forts de la nouvelle BMW R nineT Scrambler :

  • Design épuré.
  • Harmonie de couleurs classique.
  • Selle surpiquée au look cuir patiné.
  • Finition témoignant de l’amour du détail.
  • Bicylindre à plat à refroidissement air/huile d’une cylindrée de 1170 cm3. Puissance 81 kW (110 ch) à 7 750 tr/min, couple maximal 116 Nm à 6 000 tr/min.
  • Nombreuses possibilités de personnalisation.
  • Concept de cadre modulaire avec cadre passager amovible
  • Guidage classique des roues par fourche télescopique à l’avant et Paralever à l’arrière.
  • Grande roue avant de 19 pouces, typique d’un scrambler.
  • Position droite au guidon dans le style classique du scrambler.
  • Ligne d’échappement haute à deux silencieux, serrée au plus près contre la moto.
  • Étriers de frein à 4 pistons à fixation radiale, conduites de frein en acier tressé et disques de frein de 320 mm de diamètre, ABS.
  • Nombreuses options et accessoires disponibles dans la gamme BMW Motorrad.

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