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La Nine T version Scrambler hérite des motos des rebelles des années 50 et 60. Les anticonformistes, ceux qui privilégiaient les courses dans les graviers, dans le désert ou sur les sentiers.

DĂ©jĂ  le modĂšle roadster de la Nine T est une rĂ©ussite absolue, cette version rehaussĂ©e avec de nouvelles roues (on choisira les rayons plutĂŽt que les bĂątons) et suspensions et avec la ligne d’Ă©chappement haute est encore plus dĂ©sirable. Le R nineT Scrambler fait appel au bicylindre Ă  plat Ă  refroidissement air/huile d’une cylindrĂ©e de 1170 cm3 qui dĂ©veloppe 110 chevaux, freinage ABS avec Ă©triers 4 pistons, roue avant 19 pouces.  La couleur patinĂ©e du cuir se marie parfaitement avec la couleur mĂ©tallique brossĂ©e du carĂ©nage et les piĂšces en alliage.

Tous les détails sur le site BMW

 

Les points forts de la nouvelle BMW R nineT Scrambler :

  • Design Ă©purĂ©.
  • Harmonie de couleurs classique.
  • Selle surpiquĂ©e au look cuir patinĂ©.
  • Finition tĂ©moignant de l’amour du dĂ©tail.
  • Bicylindre Ă  plat Ă  refroidissement air/huile d’une cylindrĂ©e de 1170 cm3. Puissance 81 kW (110 ch) Ă  7 750 tr/min, couple maximal 116 Nm Ă  6 000 tr/min.
  • Nombreuses possibilitĂ©s de personnalisation.
  • Concept de cadre modulaire avec cadre passager amovible
  • Guidage classique des roues par fourche tĂ©lescopique Ă  l’avant et Paralever Ă  l’arriĂšre.
  • Grande roue avant de 19 pouces, typique d’un scrambler.
  • Position droite au guidon dans le style classique du scrambler.
  • Ligne d’échappement haute Ă  deux silencieux, serrĂ©e au plus prĂšs contre la moto.
  • Étriers de frein Ă  4 pistons Ă  fixation radiale, conduites de frein en acier tressĂ© et disques de frein de 320 mm de diamĂštre, ABS.
  • Nombreuses options et accessoires disponibles dans la gamme BMW Motorrad.

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